Dépanner une climatisation ou une pompe à chaleur en Gironde (33)

Plusieurs familles de causes derrière un même symptôme

Pour gagner du temps, nous raisonnons par familles. Chacune se vérifie avec ses propres outils, et l’ordre n’est pas indifférent : ouvrir le circuit frigorifique en premier serait à la fois inutile et coûteux. Voici ce que recouvre chaque famille :

• alimentation : protection au tableau, ligne dédiée, contacteur, bornier, câblage entre les deux unités ;
• air : filtres, turbine intérieure, hélice extérieure, obstacles devant les grilles, ailettes couchées ;
• eau : bac, tuyau d’écoulement, pente, pompe de relevage lorsqu’il y en a une ;
• régulation : sondes de température, carte électronique, programmation, pile et appairage de la télécommande ;
• circuit frigorifique : charge en fluide, fuite, compresseur, détendeur, vanne d’inversion ;
• installation : dimensionnement inadapté, liaison trop longue, montage d’origine incorrect.

Ce que vous pouvez vérifier avant notre venue

Quelques contrôles simples résolvent une partie des appels, et surtout font gagner un temps précieux lorsqu’ils ne résolvent rien. Regardez le tableau électrique : un disjoncteur en position basse se remonte, et s’il retombe aussitôt, cessez d’insister et notez-le, car c’est une information utile. Sortez ensuite les filtres de l’unité intérieure : s’ils sont gris et bouchés, nettoyez-les et laissez tourner l’appareil une heure avant de juger.

Faites le tour du bloc extérieur : un carton, un vélo, une haie qui a poussé ou un tas de feuilles contre la grille suffisent à mettre la machine en sécurité. Vérifiez enfin le mode et la consigne sur la télécommande, ainsi que ses piles : un appareil resté en ventilation ou en déshumidification ne produira jamais le froid attendu.

Comment se déroule notre diagnostic

Nous commençons par vous écouter : depuis quand, dans quelles conditions, de façon permanente ou intermittente, avec ou sans code affiché. Puis nous relevons la plaque signalétique des deux unités. Viennent ensuite les mesures : tension et intensité absorbée, températures d’air en entrée et en sortie de chaque échangeur, comportement du groupe au démarrage et après quelques minutes de fonctionnement.

Ces valeurs se recoupent. Un écart de température insuffisant sur l’échangeur intérieur alors que le ventilateur tourne normalement oriente vers le circuit ; un compresseur qui démarre puis s’arrête très vite oriente plutôt vers l’électrique ou vers une sécurité. Nous vous expliquons ce que nous constatons, puis nous établissons un devis avant d’entreprendre la réparation.

Manque de fluide : la fuite se répare d’abord

Un circuit frigorifique est fermé. S’il manque du fluide, c’est qu’il s’en échappe, et ajouter une charge sans chercher le point de fuite revient à payer deux fois : une fois le fluide, une fois la panne qui reviendra. Nous recherchons donc le défaut, aux raccords, sur les dudgeons, le long des liaisons ou sur les échangeurs, nous le réparons, puis nous tirons au vide avant de recharger avec la quantité et la nature de fluide indiquées sur la plaque. C’est la seule méthode défendable, techniquement comme au regard des règles applicables aux gaz fluorés.

Codes, sondes et fausses pannes

Tous les arrêts ne sont pas des pannes. Une pompe à chaleur qui s’interrompt quelques minutes en hiver, avec de la vapeur au-dessus du groupe, est en train de dégivrer son échangeur : c’est un cycle normal. Un code affiché peut correspondre à une sécurité qui a fait son travail, parfois à cause d’un événement extérieur comme une coupure de courant. Nous notons le code, nous cherchons la condition qui l’a déclenché, et nous ne remplaçons une carte ou une sonde qu’après avoir écarté les causes situées en amont.

Réparer ou remplacer : sur quoi se fonder

La question se pose surtout quand la pièce en cause est chère, le compresseur par exemple, ou lorsque l’appareil fonctionne avec un fluide qui n’est plus commercialisé. Nous vous donnons alors les éléments : le contenu de la réparation envisagée, l’état général du reste de l’installation, la disponibilité des pièces et ce qui pourrait être conservé en cas de remplacement, notamment les liaisons et le support extérieur. La décision vous revient, et nous la chiffrons dans les deux hypothèses si vous le souhaitez.